高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

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尽管多数人的用车生活,基本都环绕在城市的中心和边缘地区,更有甚者每天都需要经历跨城出行。但是,行驶在高速公路的机会还是相对较少,因此每逢碰上周末和假期的时候,相当部分车主,便会开着自己的爱车与家人、朋友到周边走走,然而在高速公路上行驶,却总能遇见一些不安全的驾驶陋习。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

这些驾驶陋习,从表面来看是司机对所驾驶的车辆、驾驶技术不熟悉所产生的。不过在笔者看来,这些行为的背后其实是隐藏着驾驶人的心理特性。正是这些心理特性使得驾驶者做出不同的、具有危害性的驾驶行为。

快车道慢驶

快车道慢驶应该算是高速公路驾驶的陋习头名,没有之一。众所周知高速公路通行效率的体现,正是其行驶速度所带来的。但是为了驾驶安全,以及适应不同车型的行驶速度,高速公路之中还是分为了不同速度限制的行车道,避免因为慢速车辆的行驶而影响了其它道路使用者。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

在过去,高速公路的最左侧被划分为“超车道”,中间及右侧则是小车和大型车辆的行车道。不过根据2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,“超车道”一说已被取消,改称为“快车道、慢车道”。尽管没有明确各条车道的使用定义,但最左侧车道用于高速行驶的核心始终没有变化。

哪怕是如今的快车道,速度限制也规定在100-120km/h之间,但总是有些驾驶者在快车道上以低于限速的速度在行驶,并且是长时间行驶。令后方的驾驶者,迫不得已要从其右侧车道超车。更有甚者,不但长时间在快车道上慢驶,并且在出口前临时变道驶出,令后方其它车道的车辆纷纷急刹减速。

占用应急车道

对于应急车道的占道行驶,其实各位车主是苦其乱象久矣。在长长的车龙之中,大多数驾驶者都在耐心地排着队,交替有序地通过缓慢的路段。可就有些驾驶者,偏偏在应急车道上呼啸而过,而后在摄像头或交警树立的位置前并回到主车道里。

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事实上,占用紧急车道不论是高速公路还是城市快速路上都经常遇见,如此行为从根本上罔顾了公路驾驶的安全性,尤其是在其它车辆发生紧急状况时,严重地耽误了救护人员对车辆的救援时机。再者,这也严重地践踏了其它道路使用者的公平性。

对角线行驶

在高速公路行驶,哪怕是依照车道最低限速行驶,也没有占用应急车道,还是会有其它的另类的、隐形的并带有危险性的驾驶陋习,比如说并排行驶和对角线行驶。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

并排行驶很好理解,简单来说就是两辆车以基本相同的速度在相邻的两条车道中行驶,并且阻挡了后方车辆正常行驶的行为。驾驶者似乎都知道并排驾驶的危险性,所以如今在高速公路上保持着长时间并排行驶的车辆少了很多,但是却演变成了对角线行驶。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

两辆车之间一前一后彼此留出左右空间,在纵向却始终保持了不多的距离。这样的行车方式,其实与并排行驶没有丝毫的区别,依然是阻挡了后车、妨碍了其它车辆通行的权利。

匝道前并线

最危险同时也最让其他驾驶者愤怒的,应该就是在匝道前减速并线的行为。尤其是不熟悉当地路况的外地车,出现这种情况的几率就更高了。相信很多人和笔者一样,始终是想不通为何在手机、车载导航如此发达便利的今天,还有驾驶者是因为不熟悉路况而做出如此行为。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

利用耳朵去听导航语音,用余光去看屏幕的指引对驾驶者来说都不是件难事;再者,既然不熟悉前方路况,不是更应该走在右侧限速较慢的车道行驶,避免错过匝道吗?

高速公路的路况与行车环境毫无疑问要比城市路段好上不少,但与此同时高速行驶所带来的危险程度却比城市路段来得更高。因此,在快速疾驰的车辆只要出现些许不合理、不合规的错误动作,便会影响其他道路使用者,甚至引发交通事故。

高速公路事故多,和这些常见的驾驶陋习有很大关系

而目前面对在高速公路上错误的驾驶行为,着眼点只停留在超速、占用应急车道之上,似乎还是缺少了对其它行为的关注和处理。正如治理酒驾,治理高速公路的驾驶乱象,同样应该以严厉的惩处来规范和教育驾驶者,如此才是长治久安、避免造成重大事故的良方。

文章转载自腾讯汽车责任编辑:clarkzang

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