罗斯-布朗:墨西哥站证明新规实施迫在眉睫

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罗斯-布朗:墨西哥站证明新规实施迫在眉睫F1墨西哥站比赛证明2021年空力规则引入已迫在眉睫

自由媒体负责F1运动事务的总监罗斯-布朗在墨西哥表示,这场比赛的事实证明2021年的空气动力学规则的引入已经迫在眉睫。

墨西哥站的正赛,大车队的车手使用了不同的战术,这使得比赛更为精彩,不过在比赛的最后阶段,车手之间都很难完成超越,尽管车手轮胎之间的差异很大。

布朗表示,这种情况表明,尽管2019年引入了新的空气动力学规则,但跟车仍然很困难。跟车难导致了超车的其他要件齐全之后,仍然难以看到车手之间的位置互换。

“很遗憾赛道上的较量不多,“布朗在赛后的媒体通稿中写到,”尤其是领先车手之间,一场精彩比赛的要素都已经具备,尤其是法拉利和梅赛德斯之间,超车的条件业已具备。但是我们再次看到,一旦赛车的速度接近,后车不仅是超车,甚至连跟车都变得很困难。连续几圈跟进前车会导致轮胎过热,这样车手不得不拉开差距,然后才能准备下一次攻击;

“这种场面并不新鲜,只是再次印证了规则确有修改的必要性。改变已经不远了,”布朗强调,“至少在纸面上是这样。未来几天,FIA世界赛车运动理事会将确定2021年的整套规则,我们已经将这些规则文本递交给FIA。”

对于2021年的技术规则,大车队希望更少的修改,并且将技术规则的实施推迟到2022年,但布朗强调,新规实施不能再拖延。“新的规则旨在减少跟车之间的气流冲击,如果圈速差距在1-2秒之间,超车和缠斗比较容易发生,但如果两车之间的圈速差距缩小,那么超车就没有什么机会了,”布朗强调。

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