这些SUV都自带赛车基因

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所属分类:北京汽车新闻
赛车运动起源距今已经有超过100年的历史,最早的赛车比赛是在城市里的公路上进行的。随着比赛的不断规范,后来出现了专业比赛赛道,赛车比赛也渐渐细分为场地赛和非场地赛两大赛类,分别涵盖了漂移赛、方程式赛、拉力赛、越野赛等不同的比赛分类。
这些SUV都自带赛车基因

这些SUV都自带赛车基因

速度与尖端技术的结合,奠定了汽车赛事的基础。在我们所见的大大小小赛车运动中,不管是以极速著称的F1方程式,还是以泥泞、砂石路著称的WRC(世界拉力锦标赛),都是赛车竞技体育中的一场场巅峰对决。但是,很多人认为这些大大小小的汽车比赛与我们的距离有点大,我们大不了就是坐在场边看一下比赛而已。其实,现在在售的一些民用车型都自带了赛车基因。下面,我们就一起来看一下,那些自带赛车基因的SUV,看看这些SUV适不适合年轻的你。

MINI COUNTRYMAN

从诞生开始,MINI就用出色的赛事成绩向世人证明了自己强大的运动底子。在60年代的大型拉力赛上取得了无数光辉战绩,在近年的战绩中,2011年开始参加达喀尔拉力赛,2012年包揽冠亚军,之后的2013-2015年都连续夺冠。连续4年夺冠,也向世人宣告那时候的达喀尔之王是MINI。孜孜不倦,半个多世纪的赛事经验,赛事已经深入MINI品牌的基因里。而现在的MINI车型都是充满着不少的赛事运动元素,也让其自带赛道光芒。

三菱帕杰罗

三菱在达喀尔拥有参赛26届、夺冠12届辉煌的战绩。1983年,帕杰罗首次参加巴黎达喀尔拉力赛时,就在量产车T1组取得了组别冠军,让其在欧洲一举成名,帕杰罗在2001年以后更是取得了7连冠的伟业。由于2009年达喀尔惨败以及公司经营问题,三菱选择退出所有汽车赛事,把节省下来的20亿日元用在了混动和电动技术的研发上。三菱在巴黎达喀尔创造的12胜战绩就此戛然而止。

陆地巡洋舰

俗话说“开不坏的陆巡”当然也是自带赛车基因,虽然是一款笨重的SUV,但其参加的赛事更是原装的,也就是不进行任何改装就去参赛。从1995年到2010年,TLC(陆地巡洋舰车队)已经参加了15届达喀尔拉力赛,这期间除了1995年、1997年、2001年(未参赛)、2004年、2008年(赛事取消)外,均夺得当年量产无改装组别的冠军。

日产途乐

还记得那台创造了历史的途乐Fanta Limon 211号赛车吗?想当年这台车也自带在达喀尔夺魁的传统。方方正正的造型是当年流行的设计风格,现款途乐虽然圆滑了许多,但仍能找到前辈的影子。简单的外形设计、豪华的内饰风格、忠于原始的大排量自然吸气发动机、出色的四驱系统以及Y60/Y61所积累下来的良好口碑等都是吸引人的地方,但不得不提的就是它的售价,就算是V8车型也只是标价84万多,要知道这是一款全进口的SUV车型。

保时捷卡宴

公路性能与豪华感,是保时捷卡宴给人们的主要印象。但实际上,作为一款SUV车型,卡宴的赛道基因一点都不少。保时捷于2007年,以卡宴S为基础定制了至少26台拉力赛版本车型,并夺得了当年Transsyberia Rally的前三甲。一年后,卡宴Transsyberia版继续征战,为保时捷包揽了前6名。为了纪念这一历史性的时刻,保时捷更是在2009年推出卡宴Transsyberia量产版车型,并于巴黎车展首发。

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