三款目前关注度较高的合资小型SUV车型

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所属分类:北京汽车新闻
SUV到底算不算国内最热门的细分车型市场呢?如果从轿车与SUV的销量占比来看,在20万以内的汽车市场中,轿车才是更多消费者的首选;但从年轻化、个性化的取向来看,更得年轻人芳心的似乎是小型SUV,尤其是近来合资品牌在小型SUV市场的发力,铆足了劲要分传统轿车、紧凑级SUV的蛋糕。
三款目前关注度较高的合资小型SUV车型

三款目前关注度较高的合资小型SUV车型

在目前合资小型SUV的市场中,兵哥从团友与身边朋友的交流中,发现广汽丰田C-HR、上汽大众T-Cross途铠、广汽本田缤智这三款小型SUV有着相对高的关注度;面对这三款性格各异的小型SUV,尽管年轻消费者已经从过去追求性价比转为对质价比的讲究,然而对产品的不够熟悉,依然是横在消费者与产品之间的衡量。为此,兵哥今天就为大家好好说一说这三款目前关注度较高的合资小型SUV车型,看看究竟哪款车型更适合你。

兵哥选取了三款车型中关注度相对较高的车款,分别为广汽丰田C-HR 2018款2.0L酷越领先天窗版国VI(指导价15.98万)、广汽本田缤智2019款220 TURBO CVT豪华版国VI(指导价15.98万)、上汽大众T-Cross途铠2019款280TSI DSG豪华版(指导价15.99万)。

广汽丰田C-HR设计更具个性范

从设计上来说,这三款车型走的都是不同的风格路线。先从最抢眼的C-HR说起,它是这三款车里设计最亮眼,年轻化特质最明显的车型,同时也是丰田设计改革的起点。高腰线配紧致的收尾设计赋予C-HR不错的时尚感,凌厉的线条勾勒出其独特的运动化特征,带来不错的视觉冲击。而最重要的是,在尾部方面,C-HR采用了同级稍有的立体式尾灯结构,有着不错的辨识度;但这种极致的年轻化也造就了两极的消费审美。

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相比之下,T-Cross途铠和缤智的设计感则中性许多,缤智的整体设计依然保持过去的圆润气质,主要是在前脸方面采用了目前本田的家族化设计,粗厚的银色镀铬条贯穿前脸,独特的前大灯设计同样是目前本田家族化的象征,这点可以从雅阁和思域中看出一二。

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而T-Cross途铠作为大众旗下的首款小型SUV,在设计上也经过新一轮转变,熏黑的尾灯配上大众特有的宽体式前脸设计,都为其营造出不错的视觉效果。但相比C-HR和缤智来说,T-Cross途铠的设计感会稍显平庸一些,更符合大众化审美需求。

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内饰设计不相伯仲

内饰方面,从最基本的配色上就能看出这三款车都有明显的年轻化设计取向,T-Cross途铠采用的是黄白撞色来提高整个内部环境的活跃度,而缤智则采用的红色真皮结构来带出其运动化特质,C-HR的内饰设计是通过紫蓝配色及大尺寸中控屏来提亮整体内饰氛围,更具有科技感。在内饰设计方面,这三款车都各有优势,T-Cross途铠注重的是一种年轻活力设计,缤智更趋向运动化,C-HR则更具运动与未来感。

乘坐舒适性方面,这三款车的后排乘坐空间表现相差并不大,无论是头部还是腿部都有不错的空间表现。但是在座椅舒适性表现上,就形成两种不同的结果了;T-Cross途铠的坐垫长度会更长一些,给腿部带来更高的承托能力,但座椅靠背的角度较直,长时间乘坐会显得有些劳累。而C-HR和缤智则是明显的日系化设计,坐垫长度符合亚洲人身材,但靠背角度会更大一些。

而在乘坐环境方面,T-Cross途铠和缤智的表现相对较好,整体给人的感觉比较宽敞明亮,全景天窗的配置也能有进一步提升车内的透光能力。而相比之下,C-HR在乘坐环境这方面的表现则有些不足了,由于它采用的是高腰线的设计,所以后排两侧车窗的高度也更高,加上尾部收紧的设计结构,导致后排的车窗尺寸较小,天窗方面也没有采用到全景天窗的设计,透光能力相比另外两款车来说显然是有所不足的,因此C-HR的后排乘坐环境相比T-Cross途铠和缤智来说,要显得压抑一些。

广汽本田缤智更有空间优势

承载空间方面,最优的依然是以空间出名的缤智,魔术座椅设计为其营造出更灵活的空间组合能力。即便是在后备箱的承载空间对比中,缤智也同样以较大的优势胜出。C-HR的后备箱高度为680mm,纵深为(4/6座位比例分配)770-1600mm,宽度为950-1380mm。

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T-Cross途铠的后备箱高度为700mm,纵深为(4/6座位比例分配)730-1530mm,宽度为1000-1230mm。

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缤智的后备箱高度为870mm,纵深为(4/6座位比例分配)780-1690mm,宽度为1000-1330mm。

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从数据上不难看出,缤智的后备箱空间更大,而且后备箱的高度更低,搬动货物时更加省心省力,而C-HR的表现则是这三款车里表现最低的车型,如果你是一个追求空间实用性且日常车辆装载需求较高的消费者,在这方面就需要有针对性考虑了。

动力表现各有千秋

最后来看看这三款车的动力配备。T-Cross途铠配备的是1.4T发动机,搭配7挡双离合变速箱,缤智采用的是1.5T+CVT动力总成,C-HR则配备2.0L发动机,搭配CVT变速箱。动力输出方面,缤智的表现更为突出,其采用的就是思域上的那款1.5T发动机。但在换挡速度方面,T-Cross途铠的表现更为敏捷直接,7挡双离合带来的高效传动性确实要更优于CVT变速箱,而在燃油经济性上,三款车其实在车主油耗表现上,是不相伯仲的。

而在实际的驾驶体验方面,缤智的驾驶感更加轻盈,动力表现也更加充裕,中期改款后的底盘会更倾向于舒适性调校,这也意味着过弯时的侧倾相比改款前会大一些;此外值得称赞的是,中期改款后的缤智在整体的隔音方面进行了一定的提升,行驶环境获得了不错的改善。

T-Cross途铠的驾驶表现同样轻盈,甚至在前段加速能力方面比缤智有着更好的表现,这也得益于这款7挡双离合变速箱更主动的换挡表现,但到了后段加速时会显得有些乏力,而C-HR的表现则相反,在起步阶段,C-HR的动力爆发主要集中在中后段,前段起步时会稍显迟滞,但良好的扭力储备却能为其带来不错的后段加速能力,这也是自然吸气发动机的特质。

总体来说,想要更极致的年轻、个性,且平时驾乘人员不多的情况下,C-HR是不错的选择,从外到内都散发着时尚的年轻气息。但如果你要追求的是实用性,那可以在缤智和T-Cross途铠两者中选择其一,缤智胜在空间利用率更高,可以给你带来更大的承载空间,但在价格对比中,T-Cross途铠的表现更有优势,T-Cross途铠的顶配车型仅需15.99万元,而缤智和C-HR的顶配车型则需要接近18万。

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