失速 加价却依然热销 怎么大家都舔着脸买这些车?

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这一期【销量马后炮】的主角不是一款车,也不是一个品牌,而是一个市场反应。

中国市场很奇妙,时不时就会产生“你虐我千万遍,我却待你如初恋”的化学反应。前些天说好一起抵制NBA,但NBA中国赛却“高朋满座”,票价最高炒至4万元,甚至有人让球员在中国国旗上签字。这一系列“捧臭脚”的行为,不就是明摆着让人家看我们笑话吗?不管怎样,不展开详谈抵制NBA事件,本文的重心是汽车市场的表现。

今年的“金九银十”已接近尾声,数据表现或未能如大家所愿,首先大环境的趋势是同比下滑,9月全国乘用车市场零售178.1万辆,同比负增长6.5%。细分下来,不少厂家也公布各自“秋收”的战绩,其中某些品牌(车型) 却是逆水行舟,销量“疯狂上涨”。

例如: 奔驰在华市场销量达到61664辆,同比增长了12.9%。雷克萨斯在华销量为 17736 辆,同比增长 10.2%。广汽本田雅阁销量达到20436辆,同比增长9.9%。(均为今年9月份最新数据)

但是这样的市场表现令人感到非常诧异,原因为何?先来回顾以下一系列事件:

雅阁(9月销量环比增长9%)

7月底至8月初,雅阁失速事件在下雨天集体爆发。广汽本田的回应相当迅速,且积极,在官方微博下方耐心地回复每一个提问者。8月8日,广汽本田宣布召回22万辆雅阁车型,并针对失速事件作出详细的解释。失速的“真凶”是发动机中冷器出口处空气流速的设计有问题,极端情况下可能使发动机进入保护模式,从而出现失速现象。

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但事实真相真是如此?今月月初,某知名媒体在网络上发布了一则视频,视频中讲述了他们的测试车,在不下雨的情况下,同样出现了失速现象。经过4S的检测后发现,车辆出事时,变速箱的温度高达157℃(正常温度100℃以下),再结合他们的测试车变速箱出现漏油的现象,提出了一个观点:本田知道雅阁的变速箱存在缺陷。

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提出观点的缘由有三,一是该款变速箱需要更换变速箱油液的周期相对较短;二是4S店维修过程中只是放掉变速箱油(说明变速箱油过多);三是每一款汽车产品推出市场之前都会经过各种耐久性测试,变速箱的缺陷应该会被检测出来。

若果雅阁的变速箱存在缺陷为事实,而本田也是知情的,那就说明了8月份的召回仅是九牛一毛,问题最关键被隐藏了。当用户在使用中得知幕后最大的真凶是变速箱时,恐怕已经过了质保期,需要垫付高额费用更换变速箱(大约为4-4.5万元)。

雷克萨斯(9月销量环比增长5%)

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国内受众日益增多的雷克萨斯,在上个月膨胀地“肆意加价”, 针对旗下3款主力车型进行调整了指导价,价格上调区间为6000-15000元不等。涨价没问题,这属于正常的商业行为,每一家车企都是商人,获取更多的利益是每一位商人所追求的。

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但是商人在获取更多利益的前提下,必须坚守合约,而雷克萨斯却被曝光不信守契约精神。据已签合同的准车主(已交定金未提车)反映,经销商口头上告知需要补齐官方涨价后的差价,否则无法提车。而且这边不遵守合同事件还在发酵中,那边雷克萨斯官方账号照常发布广告。

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整件事,雷克萨斯都没有积极,正面地作出回应。网络流传的致歉信也有“漏洞”,新旧车型配置的落差不符合致歉信的说法,所谓的升级产品配置只是雷克萨斯此次涨价的借口。

至今,一个月时间过去了,仍然没有明确的说法,但目前市场监管局已经介入。

奔驰

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今年4月,西安奔驰CLS女车主维权事件闹得沸沸扬扬。新车还没开出4S店就漏油了,15天后只给出“更换发动机”的方案。当然了,4S店给出这样的方案也是符合三包法的,只不过在情面上让人难以接受。在维权事件中,更要是的4S店背后黑暗的金融服务费被揭露。女车主被极力怂恿去用奔驰金融,而且事先没有任何人告知要收取15000元的手续费,而且也没有享受到相应的服务。

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金融服务费是维权事件的第二波高潮,本以为该事件被揭露后会针对经销商起到打压作用,可是令人惊讶的是黑暗的一面更加阴暗,湖南某汽车销售服务有限公司将金融服务费从3%上调至6%,上增幅度达到100%。奔驰金融也作出了回应,其对经销商没有制约的权限。

写在最后:

雷克萨斯和本田都是大家相当信任的日系品牌,雷克萨斯把大家的信赖当成加价的资本,本田如今一出又一出地上演质量缺陷,这都是令大家感到心寒的行为。而奔驰作为一线豪华品牌,汽车的发明者,希望能够更加坦荡地尊重中国市场。

至于以上的品牌(车型)销量纷纷上涨,消费者有绝对的选择自由,没有人有权利进行批判,但希望消费者遇到各种问题时,能够再三思考。

 

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